Jak przygotować firmowy parking do ładowania samochodów elektrycznych?

Ładowarka na parkingu może być udogodnieniem dla pracowników, dodatkową usługą dla klientów albo elementem infrastruktury wykorzystywanej przez flotę. Sam zakup urządzenia nie wystarczy jednak do stworzenia sprawnie działającego punktu. Trzeba wcześniej określić, kto będzie z niego korzystał, jak długo samochody pozostają na parkingu oraz w jaki sposób rozliczana będzie pobrana energia.

Gdzie najlepiej sprawdzają się stacje ładowania AC?

Ładowarki wykorzystujące prąd przemienny są dobrym rozwiązaniem w miejscach, w których samochód pozostaje przez kilka godzin. Dotyczy to parkingów przy biurach, hotelach, restauracjach, sklepach, osiedlach mieszkaniowych oraz obiektach usługowych. Kierowca może podłączyć pojazd po przyjeździe i uzupełniać energię podczas pracy, zakupów albo noclegu.

Publiczne stacje ładowania ac mogą być wyposażone w dwa punkty ładowania, przewody lub gniazda oraz rozwiązania umożliwiające identyfikowanie użytkowników i pobieranie opłat. Wybór konkretnej konfiguracji zależy od tego, czy urządzenie ma obsługiwać zamkniętą grupę pracowników, klientów obiektu czy wszystkich kierowców.

Stacja AC nie musi konkurować z szybką ładowarką DC. Oba rozwiązania odpowiadają na inne potrzeby. Ładowanie prądem stałym ma znaczenie przede wszystkim tam, gdzie liczy się krótki postój i szybkie uzupełnienie energii. Ładowarka AC lepiej wykorzystuje czas, który samochód i tak spędziłby na parkingu.

Od czego zależy rzeczywista szybkość ładowania?

Moc podana na obudowie stacji nie zawsze jest mocą, z którą będzie ładowany każdy pojazd. W samochodzie elektrycznym znajduje się pokładowa ładowarka przekształcająca prąd przemienny w prąd stały trafiający do akumulatora. Jeżeli obsługuje ona maksymalnie 11 kW, podłączenie auta do punktu o mocy 22 kW nie spowoduje przekroczenia tej wartości.

Na tempo uzupełniania energii wpływają między innymi:

• moc punktu ładowania i sposób jej podziału pomiędzy stanowiska;

• możliwości pokładowej ładowarki samochodu;

• dostępna moc przyłączeniowa obiektu;

• poziom naładowania i pojemność akumulatora;

• ograniczenia wprowadzone przez system zarządzania energią.

Jeżeli na parkingu działa kilka punktów, ważne staje się zarządzanie obciążeniem. System może rozdzielać dostępną moc pomiędzy podłączone samochody, dzięki czemu stacje nie muszą jednocześnie pracować z maksymalnymi parametrami. Pozwala to lepiej wykorzystać możliwości instalacji i ograniczyć ryzyko przekroczenia ustalonego poboru.

Jak dobrać wyposażenie publicznej ładowarki?

Konfigurację urządzenia warto dopasować do sposobu korzystania z parkingu. Innych funkcji potrzebuje firma udostępniająca ładowanie własnym pracownikom, a innych operator płatnego punktu przy hotelu lub centrum handlowym.

Przed zakupem określ również, czy ładowanie będzie darmowe, płatne czy rozliczane wyłącznie z wybraną grupą użytkowników. Od tej decyzji zależy potrzebny system identyfikacji, raportowania i płatności. Warto od razu sprawdzić możliwość eksportowania danych o poszczególnych sesjach.

Jak zarządzać ładowarkami po uruchomieniu?

Po montażu warto regularnie obserwować liczbę sesji, pobór energii oraz czas zajmowania stanowisk. Dane pokażą, czy dostępna infrastruktura odpowiada rzeczywistemu zainteresowaniu. Jeżeli oba punkty są często zajęte, może to być sygnał do rozbudowy parkingu. Gdy stacja wykorzystywana jest sporadycznie, warto sprawdzić oznakowanie, zasady dostępu i sposób informowania użytkowników.

Potrzebny jest również prosty regulamin. Powinien wyjaśniać, kto może korzystać z urządzenia, jak rozpocząć sesję, ile kosztuje energia i gdzie zgłosić problem. W firmie dobrze ustalić także, czy pracownik powinien przestawić samochód po zakończeniu ładowania.

Regularny przegląd stacji, kontrola przewodów, aktualizacja oprogramowania i szybka reakcja na zgłoszenia pomagają utrzymać dostępność punktu. Dobrze zaplanowana infrastruktura nie kończy się więc na zakupie ładowarki. Obejmuje instalację, zarządzanie energią, czytelne zasady oraz obsługę dopasowaną do potrzeb kierowców.

Artykuł sponsorowany